מתחם 'הבננה' בנתניה אושר סופית, זאת לאחר שנדחו העררים שהוגשו נגד התוכנית, בין היתר על ידי המועצות המקומיות אבן יהודה וקדימה צורן
ועדת המשנה לעררים של המועצה הארצית לתכנון ולבניה, בראשות עו"ד מורן בראון, דחתה פה אחד את העררים שהוגשו על ידי הוועדה המרחבית לתכנון ובניה שרונים, המועצה המקומית אבן יהודה והמועצה המקומית קדימה צורן, נגד תוכנית "אזור נופש הבננה" בנתניה, ובכך אישרה את החלטת הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה מרכז.
כזכור, בחודש פברואר 2022, אישרה סופית הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה מרכז את תוכנית "אזור נופש הבננה", הכוללת כ-3,500 יחידות דיור שיוקמו במבני מגורים בני 20 עד 28 קומות וחלקם במבני מגורים של עד 9 קומות. מתוך כלל יחידות הדיור, 700 יחידות יוקצו עבור דירות קטנות ו-400 יחידות יוקצו עבור דיור מוגן.
הטענה המרכזית בהתנגדויות לתוכנית הייתה בהיבט התחבורתי, ונטען כי: "התוכנית מאפשרת הוצאת היתרי בניה לאלפי יח"ד ולאלפי מ"ר למסחר ותעסוקה, תוך הישענות על כביש 57 הפקוק, כבישים 2 ו-4 המצויים בכשל תנועתי מתמשך (F) ללא מענה לטווח הקצר ו/או הארוך, וכביש עתידי 561 שכלל לא ברור מתי יוקם. חרף האמור, התכנית נערכה וקודמה ללא הכנה ראויה, מבלי שנערכה בחינת השלכות תחבורתיות (בה"ת) מערכתית לכל אזור השרון לבחינת יכולת הכבישים הקיימים לשאת בתוספת נסיעות, ובניגוד לעמדת הגורמים המקצועיים".
הוועדה דחתה את מכלול טענות העוררת הנוגעות להעדר רלבנטיות של הבה"ת או פגמים בנתונים שנאספו בה, וקבעה כי לא נפל פגם בהחלטות הוועדה המחוזית – לא בשלב ההפקדה ולא בשלב ההתנגדויות – הנוגע להעדר תשתית עובדתית (תחבורתית) מתאימה או ליקוי באיסוף העובדות הרלבנטיות.
במינהל התכנון מציינים כי: "חברי הוועדה סברו כי בפני הוועדה המחוזית הוצגה תשתית עובדתית-תחבורתית מלאה ואין בנמצא פערים שצריכים להוביל למסקנה כי התוכנית אושרה שלא כדין או כי ההחלטה לאשרה אינה סבירה בשל העדר תשתית. הפוך מכך, צויין, כי הבה"ת שהוצגה היא ממצה ביותר ועברה ביקורת של יועץ התחבורה של הוועדה המחוזית. הטענה כי אישור תוכנית לשכונה חדשה צריכה להתלוות לבחינה תחבורתית "לכל אזור השרון" מרחיקת לכת, ציינו חברי הוועדה".
עוד נקבע כי אין מקום להתערב בהחלטת המחוזית לעניין טענות בדבר מענה תחבורתי באמצעות הסדרת נתיבי העדפה לתחבורה ציבורית וההכוונה לפיצול נסיעות לתחבורה הציבורית. חברי הוועדה סברו כי התוכנית נותנת פתרון תכנוני בדמות העדפה נכונה לתחבורה ציבורית באופן שיאפשר הפחתה של 20% נסיעות הרכב הפרטי.
חברי הוועדה ציינו לסיכום כי: "לא מצאנו בטענות שרונים הצדקה למתן הוראה על הפקדת כתב שיפוי לטובתה. הטענה שהתכנית "מטילה מגבלות וקשיים" על העוררת אינה משכנעת, וגם בטענתה שהיא אינה צפויה ליהנות מההשבחה הנובעת מהתכנית אין כדי להטות את הכף. כפי שציינה הוועדה המחוזית, שטח התכנון שמצוי בתחום העוררת הוא בדרום התכנית וכולל מחלף שיאפשר חיבור לכביש 561, כאשר העוררת שמה כל יהבה על הצורך בסלילתו בפועל של כביש זה אף כפתרון למצוקת התחבורה באזור יישובי שרונים".
בידקו מי הם הטובים ביותר בהתחדשות העירונית בישראל
לקבלת עדכונים בוואטספ >>> לחצו כאן
