פרסמו אצלנו: *5931

קבוצת העדכונים בוואטסאפ

מגדילים פודקאסט

שלחו לנו דוא״ל

עיריית תל אביב נתבעת ב-23 מיליון שקלים בגין אישור תכנית הקו הסגול

השמאים והיועצים המשפטיים של העירייה ממליצים לדחות את תביעות תושבי רחוב ארלוזורוב: "הטענות לא מבוססות"

תל אביב // Depositphotos
תל אביב // Depositphotos

נמשכות תביעות תושבי רחוב ארלוזורוב בתל אביב נגד העירייה בגין אישור תכנית הקו הסגול. הוועדה המקומית צפויה לדון בישיבתה הקרובה השבוע ב-6 תביעות בהיקף של מעל 23 מיליון שקל בגין אישור תכנית הקו  הסגול ותכנית המתאר הכוללנית תא 5000. היועצים המשפטיים והשמאים של הוועדה המקומית ממליצים לדחות את התביעות.

כזכור, בספטמבר 2023 הוועדה המקומית בתל אביב דחתה שורה של תביעות בהיקף של 28 מיליון שקל שהגישו דיירי רחוב ארלוזורוב, וזאת בעקבות אישור תכנית הקו הסגול של הרכבת הקלה.

הטענה: ירידת ערך 

התביעות, בהיקף של 23,752,000 מיליון שקל הוגשו על ידי בעלי דירות בשני בניינים ברחוב – ארלוזורוב 47 ו-77. מתוך הסכום הזה, 21,226,700 מיליון שקל הוגשו בגין תכנית תתל 70 א (הקו הסגול) ועוד 2,525,300 שקל בגין תכנית תא 5000.

בתביעה נטען, בין השאר, כי לאור אישורה של תכנית תא 5000 צפויה ירידת ערך ביחס למקרקעין, מכיוון שהתכנית מייעדת את קומת הקרקע למסחר בלבד, וכתוצאה מכך בשימוש המיטבי לעמדתם, בחלופה של הריסה ובניה מחדש, שווין של הדירות בקומות העליונות פוחת עקב הפיכתן לדירות מעל קומת מסחר. 

באשר לקו הסגול, נטען כי במסגרת תכנית תת"ל 70 א', תעבור מסילת הרכבת בסמוך לבניין ובכך לא תתאפשר גישה ברכב, דבר המאיין, לטענת התובעים, את היכולת להוסיף בניה לבניין קיים או להקימו מחדש היות ולא ניתן לבצע עבודות בניה בהיקף המדובר בנכס הנטול גישה ברכב.

שמאי הוועדה המקומית, רחל פרנקו וניסן פרנקו, ממליצים לדחות את התביעה. בחוות דעתם נכתב, בין השאר, כי "ההנחה של שמאי התובעים לפיה מגורים מעל מסחר פוגע בערך הדירות בקומות העליונות – אינה מקובלת כלל וכלל. עירוב שימושים משפר את איכות המגורים, ובהתאם את ערך המקרקעין, ובפרט בעיר תל אביב".

השמאים המליצו לדחות גם את התביעה ביחס לקו הסגול. בחוות דעתם נכתב כי "בהוראות תת"ל 70א' לא נקבעה כל הוראה בדבר מניעת אפשרות גישה לחלקה. בניגוד לנטען ע"י שמאי התובע". עוד נכתב כי חברת נת"ע, המקדמת את בניית הקו הסגול, הצהירה כי תתאפשר נגישות למקרקעין שבנדון ע"י כלי רכב הדרושים לשם ביצוע עבודות בינוי.  

בנוסף, השמאים ציינו כי יישומה של תת"ל 70א' תוביל לצמצום עומסי תנועה, לירידה בזיהום האוויר ולשיפור באקלים האקוסטי ביחס למצב הקיים – רכיבים אשר לא הובאו בחשבון במסגרת התביעה, ולטענת השמאים, הדבר מנוגד לדין. "טענת התובעים אינה עומדת בנטל ההוכחה לפגיעה במקרקעין ומשכך, יש לדחות טענה זו מכל וכל", נכתב.

חוות דעת עורכי הדין אילנה בראף, יונתן הראל ושירה פרנקו, היועצים המשפטיים של הוועדה המקומית ממליצים אף הם לדחות את התביעה. בין השאר נכתב בחוות הדעת המשפטית כי "טענות התובעים בקשר לפגיעה הנטענת על ידם בגין אישורה של תכנית 5000 הוא בביסוסה של שומת התובעים על זכויות לא מוקנות ובלתי ודאויות כגון הזכויות הכלולות בתמ"א 38 ואשר אינן אלא זכויות מותנות-זמניות שהענקתן כפופה לשמיעת התנגדויות ועררים וכן בשיקול דעתה של הוועדה המקומית. לפיכך, לעמדתנו, שומת התובעים לוקה בפגם שורשי ומהותי ועל כן דינה להידחות מכל וכל".

לקבלת עדכונים בוואטספ >>> לחצו כאן

מכירים מישהו שצריך לקרוא את הפוסט? שתפו אותו. ?

נשמח לדבר אתך
נגישות