אריק אביטבול, ראש המינהלת, אמר עוד בכנס איגוד מהנדסי ואדריכלי הערים: "האחריות שלנו היא לקבל אופק תכנוני, לפי עליית ערכי קרקע ועל הבסיס הזה לתת אופק לתושבים"
"העתיד מבחינת התחדשות עירונית זה חברות ניהול. יזמים יצאו מהתמונה", כך אמר ראש מינהלת התחדשות עירונית בקריית גת, אריק אביטבול, בכנס איגוד מהנדסי ואדריכלי הערים שהתקיים השבוע.
אביטבול התייחס גם להיקפי הבנייה בהתחדשות עירונית, ואמר כי: "לתכנון של עיר יש מגבלות. אי אפשר להכפיל אותה פי 6 או פי 7. כל מנהלת מתאימה עצמה לעיר והאחריות שלנו כמינהלת לקבל אופק תכנוני, לפי עליית ערכי קרקע ועל הבסיס הזה לתת אופק לתושבים. אנחנו מחדשים מבנים מסוכנים בעיר ופועלים להתרחבות העיר ולפיתוחה, גם כשיש התנגדויות מהממשלה". לדבריו, "ההתנגדות באה לידי ביטוי, המדינה הולכת על הבטוח, מבקשת תכנון לפי ערכי קרקע".
גורי נדלר, מנהל אגף התכנון ברשות הממשלתית להתחדשות עירונית, אמר כי: "רמ"י זה הכוח של העבר וההתחדשות העירונית זה הכוח של העתיד". עוד הוא ציין: "אני לא בעד קרקע משלימה. זה מחבר את התכנון לכלכלה וצריך להפריד ולפתור באמצעים אחרים כמו שיתופי פעולה. קרקע זה העבר והתחדשות זה העתיד. הקרקע הולכת ומסתיימת וגם אין חלוקה נכונה בין ושוויונית בין הרשויות". לדבריו, "מה שהכי חשוב כדי לקדם תהליכי התחדשות עירונית זה כוח אדם איכותי. אנחנו בתהליכים עם עשר רשויות אנחנו שיקבלו עובדים במשרות חלקיות. קודם כל צריך כוח אדם רציני בתוך הרשות שיבינו מה הבעיה ומה עושים וזה הבסיס".
עוד במהלך הכנס, התייחסה שרון פישמן, מהנדסת העיר חריש, להיבטי תחבורה וכלכלה, וציינה כי: "משרד התחבורה סירב לחבר אותנו לכביש 6 או לחבר אותנו לרכבת ולאפשר מנגנונים שיאפשרו כלכלה בעיר".
ניצה כהן-כרמלי, ראש מנהלת התחדשות עירונית בלוד, התייחסה לטענות כלפי התכנון בלוד, ואמרה כי: "הייתה ביקורת על כך שלוד שמתכננת הכל במכה אחת ומהר אבל אני חייבת לתת את התקווה לאנשים ולשנות את הדרך בה הם חיים, גם אם יהיו טעיות בדרך, ולעזור לאדם שאומר שהוא לא יכול לרדת קומות במדרגות, כי הן לא בטוחות או סב שמתבייש לארח את הנכדים שלו".
בידקו מי הם הטובים ביותר בהתחדשות העירונית בישראל
קורס מבוא להתחדשות עירונית – לפרטים ליחצו כאן
לקבלת עדכונים בוואטספ >>> לחצו כאן
