היום שאחרי הבחירות המקומיות: "מגדילים" בסדרת כתבות מאת דמויות בולטות בענף הנדל"ן בערים השונות. קבלו את שלומי בן עזרי, מנכ"ל ארגון הקבלנים באשדוד, שמעריך כי השנה הקרובה תהיה בסימן בנייה מאסיבית
תמונה: שלומי בן עזרי // יחצ
מאת: שלומי בן עזרי, מנכ"ל ארגון הקבלנים באשדוד
אין זה סוד שמזה מספר שנים אין באשדוד מספיק בניה חדשה וכי העיר סובלת ממחסור חמור בדירות, מה שהוביל לעליית מחירי הדיור ולהגירה שלילית. יחד עם זאת, אני יודע שבמחלקת הנדסה ובעיריית אשדוד משקיעים משאבים רבים להגדלת התחלות הבניה בעיר, ואני מאמין שמאמצים אלה יניבו תוצאות בקרוב, כך שבשנה הקרובה נתחיל לראות בניה יותר מאסיבית בעיר שתספק פתרונות דיור גם לתושביה וגם תמשוך רוכשים מערים אחרות.
ראש העיר הוא המנהיג
על מנת להגדיל את היקפי הבניה ולקדם פרויקטים ראש העיר צריך להיות מעורב באופן ישיר בהליכי הועדה לתכנון ובניה ולעמוד בראשה. המדיניות שצריכה להיות היא הענקת זכויות בניה מירביות על מנת להגדיל את היצע הדירות. יש היום מספר עתודות קרקע גדולות בעיר לבניה – המע"ר, הרובע המיוחד ורובע נחל, ואני מקווה שנראה התקדמות במימוש הפוטנציאל שלהן בשנה הקרובה.
עתיד ההתחדשות העירונית באשדוד
מעבר לכך, ראש העיר חייב להמשיך ולשים דגש על תחום ההתחדשות העירונית ולעודד יזמים להיכנס אליו. אני מאמין שהיוזמה צריכה להיות יוזמה של העירייה לתמרץ יזמים לבנות יותר לגובה מאשר בתכנון המקורי שלהם. לדוגמא, יזם המבקש לקדם פרויקט עם 10 קומות, יקבל סיוע ותמיכה מהעירייה במידה ויסכים להכפיל את גובה הבניין ל-20 קומות. מעבר לכך הרשות צריכה לדאוג שיהיה תמהיל נכון של דירות לכל סוגי האוכלוסייה כולל למשפרי הדיור (קבוצה גדולה שמחיר למשתכן "שכח" לטפל בה), וצפיפות בניה שתנצל את ערך הקרקע בצורה הטובה ביותר.
טיפול שורש לחנייה
סוגיה נוספת שמונחת לפתחו של ראש העיר היא עידוד התחבורה הציבורית והחניה. בשנתיים האחרונות העירייה השקיעה מיליוני שקלים בפתיחת נתיבים לתחבורה ציבורית באשדוד. על מנת לעודד את השימוש בתחבורה ציבורית צריך להפגין אומץ ולהקטין את דרישת תקן החניה לכל דירה. היינו עדים לפסילה של פרויקטים בגלל מחסור בחניה, ולדעתי אסור שדבר כזה יקרה.
מי יהיו 70 המשפיעים לשנת 2023?
לקבלת עדכונים בוואטספ >>> לחצו כאן
