דיון ראשון בתכנון מפורט לרכבת חיפה-נצרת

באדיבות חוצה ישראל

הוועדה לתשתיות לאומיות קיימה דיון להתנעת התכנון המפורט של פרויקט הרכבת חיפה-נצרת (תת"ל 56), המהווה מערכת להסעת המונים עירונית ובינעירונית משולבת. במינהל התכנון מדווחים כי: "בישיבה נדונו ההיבטים השונים של השתלבות הפרויקט במרחב העירוני והבינעירוני. בדיון השתתפו בין היתר ראשי רשויות שבתחומם יעבור הקו, משרד התחבורה, חברות התשתית, חברת החשמל, קק"ל, רשות העתיקות, חברת מקורות, רשות הטבע והגנים ועוד". 

התכנית, שאושרה במהלך שנת 2018, כוללת תוואי באורך 41 ק"מ, מתוכו 29 ק"מ בקו הבין-עירוני. לאורך התוואי משולבות 20 תחנות (9 בינעירוניות ו-11 עירוניות), חניוני חנה וסע, גשרים, מנהרות ומתקנים הנדרשים עבור תפעול המסילה והרק"ל. התוואי מתחיל בתחנת מרכזית ה מפרץ, במקביל לדרך 22 (כביש עוקף קריות) עד מחלף קריית אתא צפון, ימשיך לאורך דרך 781 ועד מחלף גלעם ויעבור במסלול דרך 79 עד צומת ריינה-משהד, דרך 6400 לנוף הגליל, דרך קריית הממשלה ויסתיים בכיכר העירייה בנצרת. 

מתכננת הות"ל, נאוה אלינסקי רדאעי, מסרה כי: "התכנית צפויה להקל על עומסי התחבורה באזור ותשפר את נגישותם של תושבי נצרת, נוף הגליל והישובים לאורך דרך מס' 79 לעיר חיפה. כמו כן, הרק"ל תאפשר שירות תחבורתי איכותי לרובע החדש של קרית אתא שבתחומו צפויות לקום אלפי יחידות דיור ותקשר אל האתרים התיירותיים בנצרת. במסגרת התכנון המפורט יעשה מאמץ גדול מאד לשימור מרבית העצים, והשתלבות הרק"ל בנופי הגליל. הטכנולוגיה שנבחרה היא שיטת ה-Tram-Train, לראשונה בארץ, המאפשרת נסיעה במקטעים בינעירוניים ועירוניים כאחד, ללא צורך בהחלפת מערכת הסעה".

מנכ"ל חוצה ישראל, דן שנבך, אמר בתום הישיבה כי: "אנו צופים כי התכנון המוקדם של תוואי הרכבת הקלה יסתיים עד לסוף רבעון שלישי 2020. במקביל התחלנו לקדם מכרז למיון ובחירת הקבוצות אשר יורשו להשתתף במכרז הזכייני בפרויקט זה (PQ)".

ועדת המשנה של הות"ל צפויה לאשר בחודשים הקרובים חבילות ביצוע ראשונות של עבודות הרק"ל, הכוללות העתקה ופינוי של כל התשתיות בתחום המסילה העתידית, הנחת תשתיות עירוניות ובינעירוניות חדשות ופיתוח במדרכות, לרבות ריצוף, תאורה, ריהוט רחוב ונטיעת עצים חדשים.

מי יהיו 70 המשפיעים לשנת 2023?

לקבלת עדכונים בוואטספ >>> לחצו כאן

תגיות: