במסגרת הכנס השנתי של אתר "מגדילים", מנכ"ל חברת החשמל מאיר שפיגלר שיתף בשינוי התפיסתי שעוברת החברה ובמאמצים להפחתת הרגולציה והבירוקרטיה המקשות על יזמים ורשויות.
חברת החשמל שמה לה למטרה מרכזית לבחון כל אפשרות כדי שלא להשית עלויות מיותרות על מבקשי השירות. שפיגלר פירט שורת צעדים ויוזמות שנועדו להקל על קבלנים, יזמים ורשויות מקומיות:
הקלה על יזמים בחיבור לחשמל זמני: בעבר, יזם שביקש חשמל זמני לפיתוח שכונה חדשה נדרש להקים בעצמו את חדר השנאים. כיום, חברת החשמל מציבה את החדר ופורסת את התשתיות עד לאתר, כך שכל שנותר ליזם הוא רק להוציא את החיבורים אל האתר עצמו.
שיתוף פעולה בהטמנת תשתיות: כאשר עירייה פותחת את הקרקע להטמנת תשתיות אחרות, חברת החשמל מצטרפת ופועלת להטמנת רשת החשמל בשל האינטרס הציבורי והסביבתי. לפי ההסכמות, העירייה תממן את פתיחת הקרקע ואת החדרים, בעוד חברת החשמל תישא בשאר העלויות.
צמצום מפגעים חזותיים ושיפור האמינות: במטרה לעודד ראשי רשויות לתמוך בהטמנה תת-קרקעית, חברת החשמל עוברת לשימוש בתחנות טרנספורמציה זעירות (תת"זים) נמוכות יותר, ומטמינה בהן שנאים בהספק גבוה של 1,000 קילוואט. מהלך זה מצריך פחות תת"זים במרחב הציבורי כשיורדים מקווי מתח עיליים. שפיגלר הדגיש כי הטמנת קווים מפחיתה משמעותית תקלות, והביא כדוגמה את תל אביב, שם רשת החשמל מוטמנת ברובה ושיעור אי-אספקת החשמל נמוך בכ-40% מהממוצע הארצי.
פישוט תהליכי תשלום: אם בעבר הזמנת עבודה דרשה שלושה שלבי תשלום מסורבלים, כיום התהליך צומצם לשני תשלומים בלבד (90% ו-10%), עם יעד עתידי לעבור לתשלום אחד בלבד כדי להפוך את המערכת לידידותית יותר.
עוד הוא סיפר שלאחרונה רכשה החברה פלטפורמה מיוחדת המאפשרת הזזת רכבים חונים שחוסמים גישה לתיקון תקלות חירום. זאת לאחר שבאחד המקרים צוותים בזבזו שעה וחצי בניסיון לאתר בעל רכב שחנה תחת עץ שקרס על קווי חשמל. בחברת החשמל מעדיפים להסתכן בתביעה על הזזת הרכב, מאשר להשאיר תושבים ללא חשמל.
שפיגלר סיכם בפנייה פתוחה לרשויות, לקבלנים ולציבור הרחב להציע רעיונות יצירתיים נוספים לייעול העבודה. הוא הזכיר כי בשנה שעברה דורגה חברת החשמל במקום הראשון בשירות בדו"ח מבקר המדינה, והדגיש כי עובדי החברה פועלים יום-יום כדי להצדיק את אמון הציבור ולשמור על מעמד זה גם בדו"ח הקרוב.
לקבלת עדכונים בוואטספ >>> לחצו כאן
מכירים מישהו שצריך לקרוא את הפוסט? שתפו אותו. ?