רז מנשה

רז מנשה, מייסד, בעלים ומנכ"ל משותף של קבוצת מבנים, עומד בראש אחת החברות המובילות בארץ להתחדשות עירונית, ייזום ובנייה. 

הדרך המקצועית
עבור רז מנשה עולם הנדל"ן הוא מסע שהחל מתוך תשוקה אישית להשקעה והשבחה והפך להובלת קבוצת נדל"ן משמעותית בשוק הישראלי. הוא החל את דרכו המקצועית בגיל צעיר כמשקיע שרכש דירות למטרות השכרה ומכירה, ובהמשך עבר ליזמות ישירה שכללה בנייה עצמית ועסקאות קומבינציה. מתוך אמונה עמוקה בפוטנציאל של ההתחדשות העירונית, הקים בשנת 2012 יחד עם שותפיו את קבוצת "מבנים". לאחר שהתמקדו בתחילת הדרך בפרויקטים של תמ"א 38, הוביל רז את החברה בשנת 2016 לשינוי אסטרטגי ומעבר לפעילות בהיקפים גדולים של מתחמי פינוי-בינוי.

"אני מאמין"
ה"אני מאמין" המקצועי של רז מושתת על הוקרת תודה וצניעות כלפי הדיירים, אותם הוא רואה כשותפים לכל דבר ועניין. לגישתו, היזם חייב לזכור בכל רגע שהדיירים הם בעלי הקרקע, והבחירה שלהם בחברה היא זכות שדורשת מחויבות לשירותיות, חריצות וחדות. רז מאמין כי בעוד שתמיד יהיו בשוק אנשים חכמים יותר, בחריצות ובירידה לפרטים אף אחד לא יכול לנצח את הצוות שלו. המוניטין והשם הטוב הם הנכסים החשובים ביותר של הקבוצה, והם קודמים לכל שיקול כלכלי רגעי.

היקפי הפעילות והעשייה
כיום, המיקוד העסקי של החברה הוא במגה-פרויקטים של פינוי-בינוי, המונים בין 400 ל-500 יחידות דיור. רז מקפיד לבחור פרויקטים במיקומים אסטרטגיים, לרוב על צירי תחבורה ראשיים ובסמוך לתחנות רכבת, באזורים שבהם קיימת תמיכה מצד הרשות המקומית. פרויקט שקרוב לליבו במיוחד הוא המתחם ברחוב בן זכאי בירושלים, המקודם בשיתוף חברת "תדהר", שם מצא שותפה בדמות עירייה המאמינה באמת בחשיבות ההתחדשות העירונית.

המלצותייך לעתיד השוק?
"ישנו 'כשל שוק' הנובע מחוסר אומץ תכנוני של מקבלי החלטות החוששים מבנייה לגובה וממכפילים כלכליים, לצד עלויות ביצוע מאמירות. כשל נוסף הוא יזמים המגישים הצעות פופוליסטיות ולא ריאליות במכרזי דיירים רק כדי לזכות בהם, דבר שיוביל בהכרח לעיכובים וסכסוכים משפטיים בעתיד".

מניסיונך העשיר, מהו הטיפ שלך לפרויקט מוצלח?
"הסוד טמון בשימור האיזון ב'משולש הקסם', המורכב מהדיירים, הרשות המקומית והיזם. רק כאשר שלושת הקודקודים הללו מרוצים, הפרויקט יכול לצאת אל הפועל. אני מציע הן ליזמים והן לדיירים לא 'להשתולל' עם דרישות או הבטחות לא ריאליות; הבטחות פופוליסטיות שאינן כלכליות יגררו בהכרח פתיחה מחדש של הסכמים בהמשך הדרך, מה שימנע את היכולת לממש את הפרויקט".